120kw weichai dīzeļa ģeneratora 6 cilindru ūdens dzesēšanas ģenerators

Dīzeļa ģeneratoru komplekts ir rūpīgi izstrādāts, ieviešot ārvalstu zema trokšņa ģeneratoru un dzinēja tehnoloģiju;dizaina koncepcija ir uzlabota, un dažādība ir pabeigta.Visi skapji ir noņemamas konstrukcijas.Skapji ir izgatavoti no tērauda plāksnēm, kas savienotas kopā.Virsma ir pārklāta ar augstas veiktspējas pretrūsas krāsu, un tai ir trokšņu samazināšanas un lietus necaurlaidīgas funkcijas.Lielas pretestības trokšņa slāpētājs.Tajā pašā laikā uz kastes ir novērošanas logs un iekārtas avārijas apturēšanas kļūdas poga, lai novērotu iekārtas darbību un apturētu kļūdas pogu lielā ātrumā, kad iekārta atrodas avārijas stāvoklī, lai iekārtas darbība un ārkārtas situācija Ātra izslēgšana, lai izvairītos no iekārtas bojājumiem.

Tā kā lielākā daļa ģeneratoru ir koaksiāli savienoti ar galveno dzinēju, termoelektrostacijas kā galvenos dzinējus izmanto ātrgaitas tvaika turbīnas, tāpēc turboģeneratori parasti izmanto ātrgaitas 2 polu motorus ar ātrumu 3000 apgr./min (ar tīkla frekvenci 60). Hz).3600 apgr./min).Atomelektrostacijās pārsvarā tiek izmantoti 4 polu motori ar ātrumu 1500 apgr./min (kad tīkla frekvence ir 60 Hz, tā ir 1800 apgr./min.).Lai izpildītu ātrgaitas un lieljaudas prasības, ātrgaitas sinhronais ģenerators izmanto slēptu polu rotoru, un, otrkārt, ir izveidota īpaša dzesēšanas sistēma.

①Slēpta pola rotors: izskats ir cilindrisks, cilindra virsma ir ar rievām, lai novietotu līdzstrāvas ierosmes tinumu, un tas ir piestiprināts ar metāla spraugas ķīļiem, lai motoram būtu vienmērīga gaisa sprauga.Pateicoties milzīgajam centrbēdzes spēkam ātrgaitas rotācijas laikā, rotoram ir jābūt ar augstu mehānisko izturību.Slēptie rotori parasti ir kalti no augstas stiprības leģētā tērauda vienā gabalā, un spraugas forma parasti ir atvērta, lai varētu uzstādīt ierosmes tinumu.Apmēram 1/3 no katra pola soļa nav rievota, veidojot lielus zobus;pārējie zobi ir šaurāki, tos sauc par mazajiem zobiem.Lielā zoba centrs ir rotora pola centrs.Dažkārt lielie zobi atver arī kādas mazākas ventilācijas spraugas, bet tinumi nav iestrādāti;dažreiz iegulšanas spraugas apakšā kā ventilācijas sprauga tiek iefrēzēta šaura un sekla neliela sprauga.Slēptais polu rotors ir aprīkots arī ar metāla aizsarggredzeniem un centrālajiem gredzeniem abos rotora korpusa galos aksiālā virzienā.Stiprinājuma gredzens ir biezu sienu cilindrs, kas izgatavots no augstas stiprības sakausējuma, lai aizsargātu ierosmes tinuma galu no milzīga centrbēdzes spēka izmešanas;centrālais gredzens tiek izmantots, lai novērstu tinuma gala aksiālo kustību un atbalstītu fiksējošo gredzenu.Turklāt, lai ierosmes strāvu nodotu ierosmes tinumā, uz motora vārpstas ir uzstādīts arī kolektora gredzens un birste.